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發(fā)布時間：2015-03-20

    “交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要抓手，在京津冀協(xié)同發(fā)展中處于重要地位。而在交通一體化中，軌道交通具有環(huán)保、快捷、運輸量大的特點，建議優(yōu)先發(fā)展。”河北省廊坊市工商聯(lián)副主席石克榮代表說。

    石克榮通過調(diào)研，了解到軌道交通用地省，運量大，一條復(fù)線軌道交通線路與一條16車道的公路具有大體相當(dāng)?shù)倪\輸能力。以河北燕郊為例，每天往返北京的公交有11條線路、2000班次，卻依然難以滿足30萬人的往返需求。軌道交通建成后將有效緩解這一問題。另外，軌道交通投資小，造價是地鐵的三分之一；軌道交通也相對環(huán)保，能減少大氣污染物的排放；京津冀區(qū)域人口上億，軌道交通具有運量大、安全性高、人流和物流相對分離等優(yōu)勢，適合在京津冀地區(qū)重點發(fā)展。

    為此，石克榮建議，構(gòu)建京津冀軌道交通協(xié)調(diào)機制，著力推動軌道交通建設(shè)。他說，在條件允許的情況下，成立京津冀軌道交通投資公司。充分發(fā)揮市場經(jīng)濟作用，大膽動員和引進民營企業(yè)和社會資本參與，調(diào)動銀行、社會資本、投資公司的參與積極性；建立完善法規(guī)、流程、制度等，保障軌道交通建設(shè)順利進行。（作者：王昊魁  轉(zhuǎn)載自光明日報）