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發布時間：2015-03-20

    “交通一體化是京津冀協同發展的重要抓手，在京津冀協同發展中處于重要地位。而在交通一體化中，軌道交通具有環保、快捷、運輸量大的特點，建議優先發展。”河北省廊坊市工商聯副主席石克榮代表說。

    石克榮通過調研，了解到軌道交通用地省，運量大，一條復線軌道交通線路與一條16車道的公路具有大體相當的運輸能力。以河北燕郊為例，每天往返北京的公交有11條線路、2000班次，卻依然難以滿足30萬人的往返需求。軌道交通建成后將有效緩解這一問題。另外，軌道交通投資小，造價是地鐵的三分之一；軌道交通也相對環保，能減少大氣污染物的排放；京津冀區域人口上億，軌道交通具有運量大、安全性高、人流和物流相對分離等優勢，適合在京津冀地區重點發展。

    為此，石克榮建議，構建京津冀軌道交通協調機制，著力推動軌道交通建設。他說，在條件允許的情況下，成立京津冀軌道交通投資公司。充分發揮市場經濟作用，大膽動員和引進民營企業和社會資本參與，調動銀行、社會資本、投資公司的參與積極性；建立完善法規、流程、制度等，保障軌道交通建設順利進行。（作者：王昊魁  轉載自光明日報）